پخش زنده
امروز: -
تلاش خطوط کشتیرانی برای استفاده از بنادر هاب عمان
خطوط کشتیرانی در تلاش برای یافتن مسیرهای ترانشیب برای ارائه خدمات به قطر از طریق بنادر هاب در عمان هستند.
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از شبکه اطلاع رسانی جامعه دریایی ایران(مانا)؛ در پی تحریم و محاصره تجاری قطر، خطوط کشتیرانی دنیا در تلاش برای یافتن مسیرهای ترانشیب برای ارائه خدمات به قطر از طریق بنادر هاب در عمان- (کشوری که درگیر تحریم تجاری و ژئوپلیتیکی قطر نشد) هستند، به این ترتیب، میتوان از سرگیری مجدد سرویس دهی کانتینری به این کشور را در یک روند کند انتظار داشت.
پنجم ماه ژوئن سال جاری میلادی، عربستان سعودی، دبی، بحرین، مصر و مالدیو در اقدامی مشترک تمامی روابط خشکی، دریا و هوایی با قطر را قطع کردند.
علاوه بر این، بندر فجیریه دبی- هاب سوخت رسانی یا بانکرینگ منطقه- اعلام کرد به شناورهایی که تحت پرچم قطر قراردارند، اجازه پهلوگیری در این بندر را نخواهند داد.
خطوط کشتیرانی کانتینری از پذیرفتن هر گونه رزرو بار جدید به داخل و خارج از قطر خودداری کردند، از طرف دیگر، این خطوط با متمرکز شدن بر هاب بندری کشورهایی که متاثر از این تحریم نیستند، تلاش میکنند تا مسیرهایی جهت انتقال کارگو به بندر دوحه قطر را پیدا کنند.
کشتیرانی مرسک دانمارک چند روز پیش اعلام کرد، کارگو به داخل و خارج از قطر که از طریق هاب بندری سلاله عمان و در دوره تناوبی ده روز یکبار ترانشیب خواهد شد را میپذیرد.
ذخیره بار از سوی شناورهای قطری به روی تمامی کشورها به جزء دبی، عربستان سعودی، بحرین، مصر و یمن باز است.
علاوه بر این، هاب ترانشیبی دیگرعمان، بندر صحار نیز هم اکنون برای جابجایی کارگو به داخل و خارج از بندر دوحه قطر، از سوی شرکت دریایی و لجستیکی Milaha مورد استفاده قرار میگیرد، یک سرویس فیدری که سه بار در هفته ارائه خواهد شد.
در ادامه این گزارش با اشاره به بحران به وجود آمده در خاورمیانه، آمده است: در چهار ماه نخست سال جاری میلادی، حجم جابجایی کانتینری در خاورمیانه با افت ۳. ۶ درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته همراه بوده است.
افزون بر این، موسسه تحقیقی Drewry در گزارش اعلام کرد، حجم جابجایی در ماه ژانویه تا آوریل سال جاری میلادی، ۴۰ هزار TEU کاهش یافته است، مسیر نزولی که ادامه دهنده یک روند منفی آغاز شده از بیش از یکسال قبل است.
علیرغم اینکه حجم واردات به قطر افت ۵۰ درصدی را تجربه کرده، اما قطع روابط دیپلماتیکی ائتلاف به رهبری عربستان و بحران به وجود آمده، تجارت قطر را از حرکت بازستانده است.
موسسه تحقیقی Drewry نیز با اشاره به اینکه یک مشکل جدی تری میتواند از ماجرای انزوای قطر بروز کند، گفت: این نگرانی وجود دارد که خروج مراودات تجاری از ریل خیلی بیشتر از خود محاصره چالش هایی را به همراه داشته باشد.
ایران هم یکی از چند نقطه روشن برای تجارت کانتینری در منطقه به شمار میآید، به طوری که جابجایی کانتینری آن در ماههای ژانویه تا آوریل با رسیدن به حدود ۴۶ هزار TEU، رشد ۶۰ درصدی را شاهد بوده است.
نجات هشت دریانورد لنج باری در آبهای بندرلنگه
با امدادرسانی به موقع و سریع شناور ناجی، هشت سرنشین یک فروند لنج باری غرق شده، نجات یافتند.
مدیر بنادر غرب هرمزگان گفت: هشت سرنشین یک فروند لنج باری که روز گذشته در حوالی جزیره ابو موسی دچار آب گرفتگی و غرق شد، نجات یافتند.
محمود صابری افزود: این لنج باری حامل ۳۲۰ تن محموله صادراتی گچ و سیمان بود که از بندر کنگ به سمت بندر شارجه در کشور امارات متحده عربی در حرکت بود که به علت شرایط نامساعد جوی دچار آبگرفتگی شد.
وی گفت: سرنشینان این لنج باری پیش از غرق شدن لنج از آن خارج شده بودند و برروی قایق بادی (لایف رفت) در دریا سرگردان بودند که به کمک شناور ناجی ۱۱ امداد و نجات پس از چند ساعت جستجو نجات یافتند.
پنجم ماه ژوئن سال جاری میلادی، عربستان سعودی، دبی، بحرین، مصر و مالدیو در اقدامی مشترک تمامی روابط خشکی، دریا و هوایی با قطر را قطع کردند.
علاوه بر این، بندر فجیریه دبی- هاب سوخت رسانی یا بانکرینگ منطقه- اعلام کرد به شناورهایی که تحت پرچم قطر قراردارند، اجازه پهلوگیری در این بندر را نخواهند داد.
خطوط کشتیرانی کانتینری از پذیرفتن هر گونه رزرو بار جدید به داخل و خارج از قطر خودداری کردند، از طرف دیگر، این خطوط با متمرکز شدن بر هاب بندری کشورهایی که متاثر از این تحریم نیستند، تلاش میکنند تا مسیرهایی جهت انتقال کارگو به بندر دوحه قطر را پیدا کنند.
کشتیرانی مرسک دانمارک چند روز پیش اعلام کرد، کارگو به داخل و خارج از قطر که از طریق هاب بندری سلاله عمان و در دوره تناوبی ده روز یکبار ترانشیب خواهد شد را میپذیرد.
ذخیره بار از سوی شناورهای قطری به روی تمامی کشورها به جزء دبی، عربستان سعودی، بحرین، مصر و یمن باز است.
علاوه بر این، هاب ترانشیبی دیگرعمان، بندر صحار نیز هم اکنون برای جابجایی کارگو به داخل و خارج از بندر دوحه قطر، از سوی شرکت دریایی و لجستیکی Milaha مورد استفاده قرار میگیرد، یک سرویس فیدری که سه بار در هفته ارائه خواهد شد.
در ادامه این گزارش با اشاره به بحران به وجود آمده در خاورمیانه، آمده است: در چهار ماه نخست سال جاری میلادی، حجم جابجایی کانتینری در خاورمیانه با افت ۳. ۶ درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته همراه بوده است.
افزون بر این، موسسه تحقیقی Drewry در گزارش اعلام کرد، حجم جابجایی در ماه ژانویه تا آوریل سال جاری میلادی، ۴۰ هزار TEU کاهش یافته است، مسیر نزولی که ادامه دهنده یک روند منفی آغاز شده از بیش از یکسال قبل است.
علیرغم اینکه حجم واردات به قطر افت ۵۰ درصدی را تجربه کرده، اما قطع روابط دیپلماتیکی ائتلاف به رهبری عربستان و بحران به وجود آمده، تجارت قطر را از حرکت بازستانده است.
موسسه تحقیقی Drewry نیز با اشاره به اینکه یک مشکل جدی تری میتواند از ماجرای انزوای قطر بروز کند، گفت: این نگرانی وجود دارد که خروج مراودات تجاری از ریل خیلی بیشتر از خود محاصره چالش هایی را به همراه داشته باشد.
ایران هم یکی از چند نقطه روشن برای تجارت کانتینری در منطقه به شمار میآید، به طوری که جابجایی کانتینری آن در ماههای ژانویه تا آوریل با رسیدن به حدود ۴۶ هزار TEU، رشد ۶۰ درصدی را شاهد بوده است.
نجات هشت دریانورد لنج باری در آبهای بندرلنگه
با امدادرسانی به موقع و سریع شناور ناجی، هشت سرنشین یک فروند لنج باری غرق شده، نجات یافتند.
مدیر بنادر غرب هرمزگان گفت: هشت سرنشین یک فروند لنج باری که روز گذشته در حوالی جزیره ابو موسی دچار آب گرفتگی و غرق شد، نجات یافتند.
محمود صابری افزود: این لنج باری حامل ۳۲۰ تن محموله صادراتی گچ و سیمان بود که از بندر کنگ به سمت بندر شارجه در کشور امارات متحده عربی در حرکت بود که به علت شرایط نامساعد جوی دچار آبگرفتگی شد.
وی گفت: سرنشینان این لنج باری پیش از غرق شدن لنج از آن خارج شده بودند و برروی قایق بادی (لایف رفت) در دریا سرگردان بودند که به کمک شناور ناجی ۱۱ امداد و نجات پس از چند ساعت جستجو نجات یافتند.
نظر شما